Treinta ediciones en cuarenta años (1981-2021) De «Critérium Valle de Abona» a «Rallye Villa de Adeje»

Las crónicas de la época (recomendamos la lectura de los artículos publicados en Motor 2000 y que citamos al pie) hablan de un recorrido de 280 kilómetros que arrancaba a media tarde del sábado y concluía, en la madrugada del domingo, en el mismo punto (tras haber hecho «escala» mediada la etapa en Guía Isora) con 44 equipos inscritos, 27 clasificados, y la victoria de José Antonio González y Rafael Valenzuela (Talbot 424).Para la segunda edición hubo que esperar hasta el año 1984. En 1987, en su quinta edición, cambiaba el nombre a Critérium Villa de Adeje mientras que su entrada en el Campeonato de Canarias (1989) traía consigo una nueva denominación, la de Rallye Villa de Adeje.

LLEGA EL NACIONAL
Tras unos inicios complicados, la escudería Atogo convierte al «Adeje» en una prueba modélica en el autonómico. Por aquellos años, se producían las victorias de José Luís Rivero (1984-1986), la primera de Fernando Capdevila (1985), las dos en manos de Carlos Alonso Lamberti (1987-1988) y el dominio aplastante del binomio Ponce-BMW con tres victorias consecutivas de las cinco del gran canario (1989-1990-1991) así como la única en el palmarés de Ricardo Avero (1992)

En los noventa, el «Adeje» toma el relevo del difunto Rallye Islas Canarias y, junto al incontable respaldo del Ayuntamiento adejero con su no menos incansable  alcalde, José Miguel Rodríguez Fraga al frente, entrar en 1994 en el Campeonato de España.

Era la época de los kit car.  El sur de Tenerife presenció las victorias de José María Ponce (1993 y 1994) y la de los cántabros Jaime Azcona (1996) y las tres de Jesús Puras (1995-1997 y 1998) mientras Luis Monzón cerraba esta etapa de la historia del Adeje con su victoria en 1999.

A finales de la década, tras cuatro ediciones en en nacional, el «Adeje» se convierte en Rallye Tenerife-Adeje para entrar en el Campeonato de Europa de Rallyes (1998). Edición recordada por lo bueno y por lo malo. Pero sin duda, año que supuso un punto de inflexión que provocó, entre otras muchas consecuencias, que la escudería Atogo cesará en su organización tomando al año siguiente la misma la empresa 3RO y, con ella, un punto y aparte en la historia de la prueba.

NACE LA «VILLA DE ADEJE»
Ocho años hubo que esperar para que la escudería Villa de Adeje rescatará «su prueba» y volviera a los calendarios deportivos. 2007 contemplaba la victoria de Antonio Ponce en una época que vendría marcada por los triunfos de los WRC en manos de Alfonso Viera (2008-2010), Juan Luís Cruz (2009), Marcos Lorenzo (2011) y la segunda de Fernando Capdevila (2012).

En 2013 la prueba no se realiza para preparar su desembarco en el Campeonato de España de Rallyes. Desde 2014 (triunfo de Iván Méndez) el Rallye Villa de Adeje BP Tenerife Trofeo CICAR no ha parado de crecer y crecer hasta convertirla en habitual del Campeonato de España de Rallyes y, desde 2019, del European Rally Trophy (ERT).

Esta última etapa será recordada por la dualidad de la reglamentación deportiva y técnica. Hecho que provoca que desde la ecición de 2016 en adelante haya dos ganadores. Uno en el Campeoanto de España (Cristian García (2016-2017); José A. Suárez (2018) e Iván Ares (2019)) y otro en el Campeonato de Canarias con dominio de Enrique Cruz (2016, 2017 y 2019) con permiso de la lograda por Surhayen Pernía en 2018.

PONCE MANDA, CRUZ ACECHA
En resumen, cinco victorias de José María Ponce (1989-1990-1991-1993 y 1994) lo ponen en lo más alto del ranking de ganadores. Jesús Puras ocupa la segunda plaza con tres victorias (1995-1997 y 1998) empatado con Enrique Cruz (2016-2017 y 2019).